Профессия: машинист на вахте (кран, экскаватор, бульдозер)

Если я в начале поиска, я открываю все вакансии вахтовым методом и дальше уже ухожу в узкие специализации по технике. Так я сразу отсекаю мусор и понимаю, где реально мой профиль.

Какие бывают машинисты на вахте и чем отличаются

Слово «машинист» в объявлениях часто общее, но на деле это разные профессии.

Машинист крана (крановщик)

Это работа «на ответственности». На вахте чаще всего встречаются автокраны, реже — гусеничные. Главная задача — поднимать и точно перемещать груз. На реальном объекте ты ежедневно работаешь в связке со стропальщиками и прорабом, держишь в голове схему строповки, радиусы, ветер, устойчивость опор.
Если я ищу именно кран, то сразу смотрю вакансии машиниста автокрана. Там обычно чётко пишут тип крана, разряд и характер работ.

Машинист экскаватора

Экскаваторщик — это «темп земли». Котлованы, траншеи, планировка, погрузка грунта и породы. На вахте экскаватор часто работает в тяжёлых режимах: мерзлота, карьер, болотистые участки, ночные графики.
Сюда я захожу через вакансии машиниста спецтехники, потому что экскаваторные позиции обычно живут именно там.

Бульдозерист (тракторист-машинист)

На вахтовых объектах бульдозер — это базовая машина для подготовки площадок, отсыпки, планировки, расчистки и работы «в тяжёлую». Часто вакансии идут как «тракторист», но по факту нужен именно бульдозерист или универсал по земле. Поэтому я всегда проверяю раздел вакансий тракториста: туда попадает много бульдозерных и смежных задач.

Главный совет тут простой: если написано просто «вахта машинист» — обязательно уточняю тип техники. От этого зависит и ставка, и нагрузка, и документы.

Что я реально делаю на объекте: по-честному

Чтобы ожидание совпало с реальностью, проговариваю задачи ещё дома.

Крановщик на вахте:

• работает по монтажным и грузовым операциям (металл, плиты, трубы, оборудование);

• строго соблюдает зоны безопасности и команду стропальщика;

• следит за устойчивостью машины, опорами и погодными ограничениями;

• ведёт сменные журналы и докладывает о неисправностях.

Экскаваторщик:

• копает и формирует котлованы/траншеи по отметкам;

• грузит грунт и породу в самосвалы;

• делает планировку, откосы, чистовую геометрию;

• контролирует гидравлику, навеску, ходовую.

Бульдозерист:

• подготавливает и выравнивает площадки под стройку/дорогу/буровую;

• отсыпает и разравнивает грунт послойно;

• расчищает территории (снег, лесняк, рыхлый грунт);

• работает «в паре» с экскаваторами и грейдерами.

По сути: мы не «катаемся на технике», мы держим производственный ритм. Поэтому к нам и требования высокие.

Документы и допуски: что нужно иметь, чтобы тебя не развернули

На спецтехнике «на доверии» не ездят. Если документов нет — в кабину не пустят.

Обычно мне нужны:

1. Удостоверение машиниста под конкретный тип техники
   Кран — удостоверение машиниста крана нужного разряда.
   Экскаватор/бульдозер — удостоверение тракториста-машиниста с подходящей категорией и отметкой по машине.

2. Медкомиссия для работы на технике
   Зрение, давление, неврология, противопоказания к работе в кабине и в условиях Севера/вахты.

3. Опыт
   Вахта почти всегда про готового специалиста. Если опыт маленький, я выбираю менее «жёсткие» объекты и постепенно расту по технике и ставке.

Если я вижу вакансию, где «берём без документов, научим на месте», — я отношусь к ней осторожно. Для машиниста это почти всегда риск: и по безопасности, и по зарплате.

Сколько платят машинистам на вахте и как это посчитать заранее

Зарплата машиниста — штука «составная». Я всегда раскладываю предложение на элементы:

• ставка за смену / за час;

• сколько смен в цикле;

• как оплачиваются ночные и переработки;

• что включено: дорога, питание, жильё, спецодежда.

Вилка по рынку обычно такая: кран выше, земля чуть ниже, но многое решает регион и сложность объекта.

Если цифра в объявлении красивее рынка, я сразу спрашиваю: «за счёт чего». Обычно ответ в одном из пунктов выше.

Как выбрать нормальную вахту и не попасть на «убитую технику»

Есть три боли, из-за которых машинисты чаще всего разочаровываются в вахте. Я их проверяю до выезда.

1) Состояние парка техники

Если техника старая и обслуживается «как получится», я буду стоять в ремонтах и терять деньги.
Поэтому ещё на этапе разговора уточняю модель, год, кто ремонтирует, как оплачиваются простои. Нормальный работодатель не скрывает эти вещи.

2) Переработки «в минус тебе»

Работа на вахте тяжёлая, переработки возможны, но должны быть прозрачны.
Сразу выясняю фактическую длительность смены, выходные, ночные, процент доплат. Если всё «размыто», потом это размытость бьёт по кошельку.

3) Быт, который убивает восстановление

Машинисту нужна голова. Если я не высыпаюсь и живу как в проходном дворе, в кабине растёт риск ошибки.
Поэтому уточняю количество людей в комнате, прачку/сушилку, питание, связь. Это не «каприз», это безопасность.

Где смотреть вакансии по технике быстрее всего

Когда я хочу найти работу машинистом без лишних кругов ада, я делаю так:

• открываю все вахтовые вакансии и ставлю нужный регион/график;

• перехожу в мой профиль:
  универсально по технике — вакансии машиниста спецтехники,
  по кранам — вакансии машиниста автокрана,
  по земле/бульдозерам — вакансии тракториста,
  если я широкого профиля — вакансии машиниста спецтехники.

Так я сразу попадаю туда, где предложения реально под мою кабину, а не под «всё подряд».

FAQ

Можно ли поехать машинистом на вахту с небольшим опытом?
Да, если документы в порядке. Но я бы начинал с объектов попроще и без экстремальных условий, чтобы спокойно набить руку на вахтовом ритме.

Что выгоднее по зарплате: кран, экскаватор или бульдозер?
Чаще всего крановщик в верхней вилке — там выше риск и ответственность. Экскаватор и бульдозер могут догонять по деньгам в карьерах и нефтегазе, особенно на Севере.

Почему машиниста разворачивают на объекте?
Почти всегда из-за документов (категория не та, отметки нет) или медкомиссии. Всё это проверяют ещё до посадки в кабину.

Как понять, что вакансия честная?
Если в описании есть конкретика: тип техники, график, ставка, доплаты, что включено в пакет. И если работодатель спокойно отвечает на вопросы про парк и быт.

Стоит ли ехать, если договор обещают «на месте»?
Нет. Я еду на вахту только с понятными условиями заранее. Иначе потом доказать что-то будет трудно.